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        折臂吊出租需要注意避免發(fā)生事故!

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        折臂吊出租需要注意避免發(fā)生事故!

        發(fā)布日期:2020-12-10 作者: 點擊:

        折臂吊出租事故其實很多,由于吊裝不能掛檔。目前有的吊車出租公司會對設(shè)備進行改進,但也要注意改變起重量時掉臂的可能性。折臂吊事故較多的是翻車和斷臂,這些大都是因為司機操作不當(dāng)引起的,所以今天,淮安吊車租賃為大家介紹一些吊車事故的發(fā)生原因,希望對大家有幫助!


        一、起重機翻車事故

        ①超載

        自走式臂架起重機的起重量隨著臂架傾角的變化而變化?!镀鹬貦C安全管理規(guī)定》指出:“起重重量和吊臂傾角應(yīng)符合設(shè)計要求”,并規(guī)定“禁止起重機械超載運行?!痹趯嶋H工作中,由于對被吊物的重量估計不清,或者由于對安全不夠重視而超載運行,起重機失去穩(wěn)定性,造成“側(cè)翻”。


        ②支腿不在水平面上

        翻車等事故的根本原因是腿部接觸的地面硬度和硬度不同,導(dǎo)致腿部不均勻下沉。例如,1973年9月18日,一臺16T輪胎汽車起重機吊起了一個接收器。因為地勢低洼有水,前輪停在100mm*100mm的木筏上,后輪停在鐵軌上,四條腿各放在一個枕木上。

        舉一個直徑10m的接收器,起重臂處于2.5t的額定起重量,指揮說重量只有1t,第一次和第二次試吊正常,第三次起重造成“翻車”事故。后來發(fā)現(xiàn)原因是腿不在一個水平面上,超重。


        防止支腿下沉的主要措施如下:

        支腿必須支撐在平坦堅實的地面上,一般應(yīng)使用墊子。

        支腿不能支撐在開挖的基礎(chǔ)附近,以防止滑坡。

        支腿不能支撐在各種埋設(shè)物(地下管線、地下工程出入口)上,以防坍塌。

        吊車出租公司

        ③旋轉(zhuǎn)過快

        起重機在起吊物體之初,一般不會翻車,經(jīng)常發(fā)生在轉(zhuǎn)彎過程中。舉個例子,某工廠用輪胎起重機扣地板,構(gòu)件距離建筑約15~20m。吊車在建筑和構(gòu)件之間工作,地勢北高南低,有風(fēng)有雪。第一塊吊裝時,吊臂工作范圍為10m,傾角為600°,吊裝后吊臂約為450°。車子前傾,有人在工地喊“危險”,司機突然剎車,卻發(fā)現(xiàn)板下。

        有人又轉(zhuǎn)了胳膊,避讓人后又剎車,因折返而翻車。這是因為旋轉(zhuǎn)會產(chǎn)生離心力,旋轉(zhuǎn)越快離心力越大,同時會轉(zhuǎn)到順風(fēng)等不穩(wěn)定的位置,這

        翻車事故是由多種因素綜合造成的,所以要注意,轉(zhuǎn)速不能太快。


        ④變幅、伸縮臂操作程序錯誤

        滿載起吊時,只有起重臂可以縮回(由大到小,由長到短),不能伸出或落下,否則會傾覆。例如,在一個建筑工地,有一臺回轉(zhuǎn)半徑為305米的Q51汽車起重機,可以提升3t。此時起升2.6t的起重機沒有超載。但由于信號錯誤,指揮員叫司機啟動手臂“司機誤聽為掉臂,導(dǎo)致汽車翻車事故。

        液壓起重機伸縮臂不正確也會導(dǎo)致翻車。比如某年某廠投產(chǎn)時,8T輪胎起重機舉升了3.2T,本應(yīng)縮回誤操作為伸出,導(dǎo)致翻車。


        ⑤危險角度

        有些起重機有一個危險的角度。當(dāng)?shù)醣酆荛L時,即使不吊貨物,吊臂本身的重量也會造成翻車。


        ⑥轉(zhuǎn)彎速度過高

        由于汽車和輪胎起重機的重心高于普通汽車,如果轉(zhuǎn)彎速度過高,可能會發(fā)生側(cè)翻。


        ⑦切斷轉(zhuǎn)盤的連接螺栓

        比如某年某建筑工地,一輛汽車吊翻車,砸死了一名吊鉤工。檢查事故的原因是轉(zhuǎn)盤的連接螺栓被連續(xù)切斷,導(dǎo)致翻車事故。因此,連續(xù)螺栓必須安全可靠,以滿足強度要求。


        二、起重機“落臂”、“折臂”事故

        對于未經(jīng)機械試驗的變幅機構(gòu),“掉臂”事故大多是由拉斷變幅繩引起的。對于液壓變幅機構(gòu),平衡閥或油管的事故會引起掉臂事故。

        安裝和檢查細長大吊臂時,必須在吊臂下放置枕木,否則吊臂自重足以導(dǎo)致起重機前傾。

        “掉臂”既有操作上的原因,也有制度上的原因。比如Q51汽車起重機變幅機構(gòu)的制動器是常閉式帶式制動器,制動器是靠彈簧的拉力來閉合的。如果維護不夠,手臂可能會因振動或其他原因掉落。后來發(fā)現(xiàn)原因是剎車故障。

        “斷臂”事故大多是由于吊臂仰角小造成的,慣性導(dǎo)致吊臂斷裂。如果提升繩索纏繞過度或變幅機構(gòu)行程過大,臂可能會向后折疊。吊臂與建筑物的碰撞也是折疊臂事故的原因之一。



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